海南游艇-织密交通网 琼州变通途

浦东新闻 编辑:xh · 2019-09-27 09:36

    原题:70年来,我省交通事业突飞猛进,构建起综合交通运输立体网络

    织密交通网 琼州变通途

    “要致富,先修路”“交通兴,百业旺”……9月26日,省新闻办在海口举办“海南省‘壮丽70年奋斗新时代’系列主题新闻发布会”第8场活动,海南交通运输领域70年的发展成就令人瞩目。

    “交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业。70年来,特别是海南建省办经济特区后,海南交通运输事业突飞猛进。”省交通运输厅厅长林东表示,党的十八大以来,海南交通人更是充分发扬“两路”精神,勇当开路先锋,构建综合交通运输立体网络,取得了显著成绩,海南与内地乃至世界各地实现互联互通。

  “一纵三横四环”主干网正形成

  70年前,海南岛内道路通行能力严重不足,直到建省前都没有一条高速公路,无论从南到北,还是从东到西,班线车都要跑一整天,如果要到乡镇至少要两天的行程,90%以上道路是沙土路。

  林东说,海南建省办经济特区后,随着海南经济社会的发展,海南高速公路实现了从无到有织密成网的历史性成就。按照省委、省政府“全省一盘棋、全岛同城化”的理念,加强高速公路网建设,环岛高速、海文高速、中线高速、文琼高速等高速公路相继建成通车,有力地促进地方经济发展。

  同时,万洋、儋白、山海、文临等高速公路先后开工建设,县县通高速目标即将实现,“田”字型高速公路正向“丰”字型高速公路网拓展升级,预计到今年年底,全省高速公路通车里程将达1153公里。

  今年3月我省还建成了国内抗震、抗风系数最高的海文大桥,此外,洋浦大桥、清澜大桥、博鳌通道等一批重大桥隧的建成,有力促进了区域协调发展,全岛将实现2小时交通圈。

  到今年年底,我省具备条件的自然村将100%通硬化路,具备条件的建制村将100%通客车。

  截至2018年年底,我省通车总里程已达3.5万公里,公路网密度103.3公里/百平方公里,位列全国第14名,全岛“一纵三横四环”互联互通交通主干网正在形成。

  按照省委、省政府的部署,省交通运输厅还正在谋划三亚二绕城(“丰”字型第三横)、博鳌至会山、海口至澄迈至儋州、洋浦第二快速出口路等一批高速公路的规划建设,加强海澄文、大三亚等重点发展区域间的互联互通;谋划推进环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路,以及旅游景点连接线的规划建设,更好地满足游客“吃住行游购娱”等多层次需求。

  此外,目前我省还在谋划350公里时速高铁,既有铁路三亚至乐东段公交化旅游化改造,及环岛高铁澄迈—海口开行市域列车等项目,为百姓出行创造更加良好的交通条件。

  基本实现“四小时八小时飞行经济圈”

  建省前,海南岛内只有大英山一个民用机场,进出航班只有4条,坐飞机甚至还需要单位开证明。

  林东说,短短30余年,海南民用航空业就实现了跨越式发展。全省建成海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌等4个机场。海口美兰、三亚凤凰国际机场旅客吞吐量先后突破2000万人次。

  据统计,2018年全省航班起降29.04万架次,旅客吞吐量达4477.2万人次,共执飞境内外航线501条,基本实现“四小时八小时飞行经济圈”。

  省交通运输厅副厅长张姝为表示,目前国家民航局已同意美兰机场第30个时刻用于开通境外航线,10月10日后即可申请使用;凤凰机场时刻容量也从20架次/小时调增至22架次/小时;2019-2020年冬春航季,还为美兰、凤凰机场分别调增3%、4%航班架次,为博鳌机场增加56架次/周,“预计可增加座位供给数200万个以上。”

  据悉,省交通运输厅下一步将指导海口、三亚等不断完善民航客运财政补贴政策,为拓展境外航线提供保障,力争2020年全省累计开通境外航线100条。

  形成“四方五港多港点”格局

  海南水运发展也取得实质性历史性突破。70年前,海南交通十分闭塞,基础设施落后,无论是货物还是人员,进出岛只能依靠木船,当时的海口秀英港,只能停靠500吨以下船只。

  目前我省已形成“四方五港多港点”发展格局,截至2018年底,全省港口拥有生产性泊位148个,其中万吨级以上深水泊位74个,2018年全省港口货物吞吐量为1.82亿吨,全省集装箱吞吐量为240万TEU。

  “建设中国特色自由贸易港,发展海运是重中之重。”林东说,今年8月,《西部陆海新通道总体规划》发布,从国家层面对推进西部陆海新通道建设进行部署,指出要发挥洋浦港的作用,支持洋浦港吸引国内外货源,发展国际中转运输业务,培育成为区域国际集装箱枢纽港。

  目前我省已开通国际集装箱班轮航线9条,内贸集装箱班轮航线33条,港口资源整合取得突破性进展,成功促成中远海运进驻海南,推动港口资源整合,目前已完成重组工作。此外,中远海运还充分发挥其在航线方面的优势,先后在洋浦开通了至新加坡等东盟七条外贸航线,洋浦作为区域国际陆海新通道集装箱枢纽港正稳步推进。

  琼州海峡是海南发展的咽喉要道,据悉,广东徐闻南山港目前已完成全部码头结构建设,后方陆域工程正在抓紧建设中,计划2019年12月底投入试运营,届时,琼州海峡海上航行里程将由24海里缩短至12海里。

  此外,海南还具有发展游艇产业得天独厚的资源优势。目前全省已建有超过1500个游艇泊位,15家游艇俱乐部(游艇会),游艇保有量超800艘,我省还积极推动琼港澳游艇自由行政策落地实施,并成为全国首个对境外游艇开展临时开放水域审批试点省份。

  为规范游艇租赁业务,省交通运输厅已组织起草了《海南省游艇租赁管理办法(试行)》,将于近期发布实施,以规范和鼓励游艇租赁新业态发展。(记者 邵长春 通讯员 潘彤彤 实习生 祝志忠)

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